Xe tự động Renault Symbioz của Pháp

Symbioz được thiết kế không quá to, cũng không quá nhỏ: dài 15.4 ft, rộng 6.5 ft, cao 4..4 ft (# 5m x 2m x 1.5 m). Bên trong xe là những vật liệu tiện nghi làm bằng gỗ, đá cẩm thạch, nỉ, sứ. Mui xe làm bằng thủy tinh, và bỏ cả kết cấu khung thân xe hình chữ B thường thấy, nên bên trong nhìn ra rất thoáng đãng.

Một version của Symbioz được gọi là xe thử nghiệm, dự kiến sẽ chính thức ra đời vào năm 2023. Khi lái bình thường, người lái cho thể chọn giữa hai tiêu chuẩn: “comfort” và “sport.” Người lái xe có thể chuyển đổi giữa lái thông thường sang lái tự động bằng một nút nhấn ở giữa tay lái.

 

Khi xe vận hành tự động hoàn toàn, tay lái được xếp lại để có nhiều khoảng trống trong xe hơn cho hành khách. Có đến ba cách sắp xếp khoảng trống trong xe, nhưng nói chung là kiểu nào cũng khiến người trên xe có cảm giác tiện nghi như đang ngồi trong phòng khách ở nhà vậy.

Một version khác của Symbioz dự trù sẽ được ra mắt vào năm 2030, với phần trong xe còn tinh vi hơn nữa. Trong cabin thật rộng rãi, một màn hình OLED đặt trước mặt người lái. Ghế có thể xoay 180 độ, bàn làm bằng khung thép với mặt đá cẩm thạch. Một màn hình cảm biến đặt ngay nơi dây an toàn để điều khiển nhiệt độ, cùng những kỹ thuật nối mạng.

 

  

 

Cả hai model kể trên đều có thể tự động hóa đến cấp 4, có nghĩa là xe tự động điều khiển hoàn toàn trên đường phố: đổi lane, quẹo trái phải, tự định hướng giữa dòng xe cộ. Những người trong xe thoải mái đọc sách báo, xem tivi, hay làm việc trong khi xe di chuyển. Trong trường hợp xe gặp những tình huống không thể “tự giải quyết” được, nó sẽ tìm cách tắp vào, đậu ở một vị trí an toàn trên lề đường và… chờ lệnh !

Mặc dù công suất không phải là ưu tiên số một của xe tự động, nhưng Symbioz sử dụng hai mô tơ điện thể tạo ra công suất tới 671 mã lực. Mỗi mô tơ này dẫn đến chạy một bánh sau. Symbioz version 2023 có độ gia tốc từ 0-62 mph chỉ trong vòng 6 giây, và khoảng cách di chuyển sau một lần sạc là 310 miles. Những tính năng tương đương này với những chiếc xe điện tốt nhất đang có trên thị trường hiện nay. Và version 2030 sẽ còn cải tiến thêm những động tác vận hành này lên cao hơn nữa.

 
Như đã nói ở trên, Symbioz được thiết kế để trở thành một phần của căn nhà của chủ nhân nó. Từ bên ngoài đến bên trong xe, Symbioz tạo cảm giác cho chủ nhân ngồi trên nó như đang ở nhà. Khi về đến nhà, nó có thể đậu sát bên cạnh nhà để trở thành một phòng phụ trội. Hoặc cũng có thể đưa nó lên tầng lầu hoặc trên tận mái, vừa là chỗ đậu xe, vừa là một căn phòng phụ trội nữa.

Một điểm độc đáo nữa là cả xe lẫn nhà đều kết nối chung vào mạng điện năng chung. Symbioz có thể sử dụng điện năng của nhà để sạc bình điện, hoặc trở thành máy phát điện cho nhà sử dụng. Trong những lúc nhà bị cúp điện tạm thời, hoặc trong giờ cao điểm giá điện cao, tính năng này sẽ được sử dụng một cách có hiệu quả.

Nhìn tổng quát, ý tưởng thiết kế của Renault Symbioz quả là độc đáo thiệt! Một chiếc xe tự động lái đưa mình đó đây. Khi về nhà thì biến thành một căn phòng phụ trợ, và có cả chức năng máy phát điện di động luôn !

 

 
Một chiếc xe mà hữu dụng đến như thế thì còn gì bằng. Mà năm 2023, hay 2030 cũng đâu còn xa xôi chi nữa. Chỉ chừng một thập kỷ nữa thôi, những điều mà các Tiểu thuyết gia khoa học viễn tưởng của thế kỷ trước phải dùng trí để tưởng tượng ra sẽ trở thành hiện thực.

Nối tiếp với xe điện, xe điện tự động giờ đây đã trở thành một tương lai xán lạn cho ngành công nghiệp xe hơi hướng tới. Sẽ còn tốn nhiều giấy mực cho chủ đề này. Không chỉ ở Mỹ, mà các nhà chế tạo xe hơi Châu Âu cũng đang ráo riết đầu tư, chạy đua cho ra đời những mẫu xe tự động của tương lai. Trong số đó, Symbioz đang là một điểm sáng thật đáng khen đến từ Pháp. 

 

 

b( fr. Mậu Trần).